36氪获悉，数字化冷链服务商瑞云冷链物流科技有限公司（以下简称「瑞云冷链」）于近日完成亿元Pre-A轮融资。本轮融资由斯道资本领投，老股东青松基金、磐霖资本、招商局创投持续加注，光源资本担任独家财务顾问。据悉，本轮资金将主要用于技术研发、全国零担网络建设、营业部建设等方面。

36氪曾报道过「瑞云冷链」的天使轮融资。瑞云冷链成立于2020年，在不到10个月时间内构筑起全国冷链零担网络和数字化冷链货运平台。通过“自营骨干网+合伙人”模式搭建零担网络，加数字化平台整合零散运力与需求，瑞云冷链已形成线上线下一体化冷链服务。据悉，公司今年7月单月营收已超2000万元，预计年底单月营收将到5000万元。

瑞云冷链创始人郑瑞祥在物流及冷链行业拥有超过20年经验，曾先后任职宅急送集团CEO、鲜易供应链CEO、京东集团副总裁兼京东冷链负责人。团队其他核心成员均拥有多年冷链等行业头部企业工作经历。

谈及选择数字化冷链物流切入的原因，郑瑞祥认为目前国内冷链物流基础设施薄弱，数字化和透明化程度都相对较低。生鲜电商和社区团购的快速崛起拉动冷链转型升级，在物流行业这片“最后的蓝海”中，全国化冷链运输有望出现平台级机会。

零担物流是指当一批货物不足以载满整车时，将多批货物拼车运输。在订单小批量多批次趋势下，传统的零担专线车队线路单一，难以满足客户需求。瑞云冷链能在10个月内快速铺开全国零担网络，是得益于其自营节点+合伙人模式。目前瑞云冷链已签约近20家事业合伙人，布局29个省级以上转运中心，核心节点间干支线路达45条。

2020年11月，瑞云冷链上线数字运力平台「冷运宝」。区别于普通撮合平台，冷运宝除解决信息差问题外，还承担类似滴滴的“无车承运”角色：通过规模化对接货主与运力，满足整车、大票拼车临时性需求，从定价、交付到结算均由平台完成。

在货主端，冷运宝通过大数据规划匹配解决了临时用车调车成本高、找车难的问题。可视化是冷链物流行业的另一大痛点。郑瑞祥告诉36氪，传统专线公司更多依赖电话人工跟进运输过程。冷运宝利用物联网技术，能实现订单位置、轨迹、温度、湿度等信息全程在线透明化，将货物整体损耗控制在3%以内。

在司机端，冷运宝通过连接货主实时订单输出和智能线路规划，实现无间断在线配货，将车辆利用率提高30%，降低20%空驶率，最终提升司机收入20%-30%。

上次报道之后，瑞云冷链还针对下沉市场产业带需求做了策略升级。

瑞云冷链此前以面向KA客户为主，已服务三全、正大食品、盒马、天猫、美团优选等知名工业品、零售、餐饮和进口企业。随着生鲜电商带动上游食品加工产业带爆发式增长，位于低线城市的中小型食品加工厂产生高需求。瑞云冷链目前采取KA客户+产业带并行策略，在全国11个产业带以“自营+合伙人”模式布局了营业厅，并针对产业带客户全面升级平台系统。

过去一年间，疫情导致餐饮和进口渠道业务量相继下滑，中小型冷链企业生存压力加剧，重资产模式的头部企业布局全国化冷链网络步伐放缓。郑瑞祥认为，瑞云冷链以轻重结合的平台化策略差异化切入，已构筑起成本优势和覆盖优势。

目前，瑞云冷链连接过万名货主、近2万名司机，每日交易订单在300单左右，覆盖全国30个省份超过260个地级市，能将物流成本降低10%-15%。

接下来，瑞云冷链将继续做深技术驱动的全国化冷链运输平台，长期上在物流底层基础设施发力，并向上游食品供应链整合，成为商业物流一体化解决方案。